São Paulo – Les travailleurs du pétrole et les camionneurs ont critiqué les nouvelles augmentations de l’essence (5,18 %) et du diesel (14,26 %) que Petrobras a annoncées ce vendredi (17). Pour la Fédération unique des travailleurs du pétrole (FUP-CUT), le président Jair Bolsonaro « se moque » des Brésiliens en critiquant les hausses, tout en maintenant la politique du prix de parité à l’importation (PPI). De même, l’Association brésilienne des conducteurs de véhicules à moteur (Abrava) a accueilli la nouvelle avec « indignation » et a déclaré que la « crise de colère » de Bolsonaro ne résout pas le problème.
« C’est encore un autre mépris du gouvernement pour les travailleurs brésiliens, la plus grande victime de la flambée des prix des produits dérivés et du manque de contrôle de l’inflation », a déclaré le coordinateur général du FUP-CUT, Deyvid Bacelar, dans une note. Le dirigeant a critiqué le « discours électoral » du président. « A quatre mois des élections, Bolsonaro se dit contre la hausse des produits dérivés, qu’il aurait dû combattre depuis le début de son gouvernement ».
« La vérité est que, d’une manière ou d’une autre, si cette politique est maintenue, le pays s’arrêtera à nouveau. Si ce n’est pas une grève, ce sera parce que vous payez pour travailler. Une grève est la plus probable », a déclaré le président d’Abrava, Wallace Landim, connu sous le nom de Chorão. Il a déclaré que la lutte contre la hausse des prix du carburant « n’est pas seulement pour les camionneurs, mais pour tout le peuple brésilien.
Bolsonaro s’est déchaîné contre les réajustements, affirmant que « Petrobras pourrait plonger le Brésil dans le chaos ». Dans une interview accordée à Rádio 96 FM, de Natal, il a laissé échapper une nouvelle colère, disant qu’il avait l’intention de « proposer un CPI pour enquêter sur Petrobras, ses dirigeants et les membres du conseil d’administration ». Le président de la Chambre, Arthur Lira (PP-AL) défend également l’enquête. Cependant, le président a déjà changé trois fois le commandement de l’entreprise publique, ce qui a maintenu le PPI pratiquement inchangé. Avec cette politique, Petrobras vend des carburants sur le marché intérieur comme s’ils étaient importés à 100 %.
De plus, la « nervosité officielle » contre Petrobras cache un acte, en fait, de déstabilisation de l’entreprise dans le but de vendre l’entreprise d’État. comme l’explique la géologue Rosangela Buzanelli, employée et membre du conseil d’administration de Petrobras. « Toute la campagne que fait Bolsonaro contre Petrobras consiste à lui reprocher le prix élevé, à coopter l’opinion populaire pour soutenir cette privatisation », dit-il.
impacts
Selon les calculs de la sous-section Dieese, le prix du diesel dans les raffineries a déjà augmenté de 203 % sous le gouvernement Bolsonaro. Entre janvier 2019 et aujourd’hui, l’essence accumule également une augmentation de 169,1 %, et le gaz de cuisine, de 119,1 %. Parallèlement, le salaire minimum a augmenté de 21,4 % sur la période.
En ce sens, les travailleurs du pétrole avertissent que les nouveaux ajustements auront des « impacts directs » sur les prix de l’alimentation et des transports, ce qui montre que le gouvernement actuel « continue de donner la priorité à sa politique de transfert de richesse des plus pauvres vers les plus riches ».
« L’objectif de la direction de Petrobras, dans le gouvernement actuel, est la génération de trésorerie, avec la vente de dérivés à des valeurs PPI, garantissant des bénéfices élevés et des dividendes records pour les actionnaires. Du côté le plus faible, il y a le travailleur brésilien qui, depuis trois ans, n’a pas eu de véritable réajustement du salaire minimum », affirment les travailleurs du pétrole.
De la route
Les camionneurs affirment qu’ils ne sont plus en mesure de payer les frais d’approvisionnement et d’entretien de leurs véhicules, « mettant leur propre vie et celle des autres en danger ». Ainsi, pour Abrave, le « grand échec et l’incompétence » du gouvernement Bolsonaro était de ne pas avoir procédé à des « changements structurels » chez Petrobras au début du gouvernement.
« Le gouvernement s’est accommodé et, ironie du sort, le ministre surnommé ‘Posto Ipiranga’, qui était censé résoudre ce problème, est le principal coupable de ce chaos. Et aujourd’hui nous avons atteint ce point critique, et nous avons encore de sérieux risques de manquer de gasoil », indique l’association des routiers.
ICMS à la poubelle
Le sénateur Jean Paul Prattes (PT-RN) a souligné que la nouvelle augmentation du carburant « annule » les effets du projet de loi complémentaire (PLP) 18/2022, approuvé par le Congrès national cette semaine, qui limite le taux ICMS à 17% sur articles «essentiels», y compris le carburant. Le projet de loi doit encore être approuvé par le président pour entrer en vigueur.
« Hein! Mais ils n’ont pas voté (nous ne le faisons pas !) un PLP18 inconstitutionnel retirant plus de 100 milliards de R$ de l’éducation, de la santé et de la sécurité publique des États et des municipalités dans l’ICMS pour abaisser les prix ? Il n’a pas fallu UNE semaine pour que la vérité éclate ! », a critiqué le parlementaire pour le Twitter.
En outre, il a également déclaré qu’il souhaitait être le premier à signer la demande CPI de Petrobras, comme l’a annoncé Bolsonaro. «Nous voulons savoir où sont passés les dividendes du milliardaire distribués à 100% résultant de ces prix élevés et de la vente des raffineries, des pipelines et de BR Distribuidora.
