Pourquoi insistent-ils pour vandaliser le système MÍO ?

La tentative de certains d’incendier le terminal Andrés Sanín del MÍO mercredi dernier entretient des inquiétudes quant à l’état préoccupant dans lequel se trouve le système de transports en commun de Cali, après la vague de vandalisme survenue dans le cadre de la grève nationale.

Le terminal Andrés Sanín est le plus grand de l’est de Cali et a été protégé par les autorités, après une nouvelle tentative d’incendie, un fait qui s’est produit un mois après le vandalisme qui a touché 90% des stations du système MÍO.

« Il existe un véritable complot, une stratégie calculée et millimétrique avec l’intérêt de mettre fin au système de transport de masse – MÍO », a déclaré le maire Jorge Iván Ospina à propos de la tentative ratée d’Andrés Sanín, réveillant les hypothèses que d’autres voix avaient déjà lancées à ce sujet. l’intérêt derrière l’impact sur le système de transport des habitants de Cali.

La police a déclaré que le poste de commandement unifié avait reçu la plainte d’avoir mis le feu au poste, renforçant ainsi la présence de la police dans ce secteur de l’est de Cali, où plus tard il y a eu de fortes perturbations qui ont fait un mort et six blessés.

« Ils voulaient vandaliser et incendier la station M StationO, qui n’avait pas été incendiée jusqu’à présent, et ils ont dû intervenir auprès du groupe Esmad. Nous avons eu environ 46 rapports d’attaques contre les hommes en uniforme qui les retenaient et les empêchaient d’attaquer la gare », a déclaré le général Juan Carlos León, commandant de la police métropolitaine de Cali.

Après cette opération, le président de Metrocali, Óscar Ortiz, a déclaré que bien que le terminal n’ait pas été incinéré, il a été attaqué et vandalisé car, entre autres, ils ont à nouveau endommagé la porte d’entrée des bus qui avaient déjà été réparés.

« Nous avons près de 90% des gares et des terminaux vandalisés, mais malgré les menaces constantes qu’ils allaient l’incinérer, Andrés Sanín n’a pas été complètement attaqué car il a été protégé, comme MÍO Cable, par des personnes du secteur », a-t-il commenté.

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De la même manière, Ortiz a évoqué les actes de vandalisme qui ont endommagé le système et a détaillé que sur les 55 stations environ qui ont été vandalisées, les plus touchées ont été Santa Librada, Meléndez, Popular, Chiminangos, San Bosco, Buitrera, Pathfinders et Universités.

« Les plus gros dégâts ont été les terminaux de Calipso et Paso del Comercio, qui, en plus d’être totalement attaqués, ont également été repris par des citoyens et nous n’avons pas encore pu les reprendre. C’est pourquoi nous avons déjà renforcé la sécurité des stations, y compris Andrés Sanín », a-t-il expliqué.

Pour eux, le président de Metrocali et le maire de Cali, Jorge Iván Ospina, ont déposé une plainte auprès du bureau du procureur pour que les responsables du vandalisme soient identifiés et poursuivis.

Según comentó Ospina, es necesario que las autoridades investiguen todos los actos de vandalismo que, desde que inició el Paro Nacional el 28 de abril, se han cometido contra el Sistema Masivo porque en la ciudad se podría estar desarrollando una estrategia que busca acabar con este moyen de transport.

« Il y a un vrai complot, une stratégie calculée et millimétrée avec l’intérêt de mettre fin au Mass Transportation System. Nous voulons savoir et pour eux de juger ceux qui sont derrière ce crime », a déclaré Ospina, qui a également offert une récompense de 20 millions de dollars pour des informations permettant d’identifier les responsables de ces événements.

Les conseillers mettent en garde contre la crise de MÍO

Le conseiller Roberto Rodríguez a déclaré qu’il est clair que la ville essaie d’affecter le système car « à partir du deuxième jour de grève, nous avons pu voir comment ils allaient affecter non seulement MINE, mais aussi la communauté ».

« Ces actes de vandalisme doivent être condamnés ; Dans ces attaques, il doit y avoir quelque chose de plus fondamental car le système a été mutilé, il est presque condamné à mort car les stations ont été détruites et les personnages vont l’enterrer », a déclaré Rodríguez.

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De même, le conseiller Fernando Tamayo a évoqué la question et a mentionné qu’il est nécessaire d’enquêter sur qui est derrière le vandalisme du Massive System car « il semble qu’ils bénéficient des dommages, ce qui les favorise que MÍO ne puisse pas fonctionner comme il l’a fait. ”.

« La dernière station d’Andrés Sanín n’a pas été attaquée et ils vont la vandaliser et l’attaquer. La situation de MÍO est chaotique et par conséquent, il est nécessaire d’analyser qui sont les grands bénéficiaires de ces attaques ».

Enfin, Tamayo a évoqué le coût, d’environ 55 milliards de dollars qu’aurait le plan de relance proposé par la mairie de Cali et Metrocali, et a précisé que « financièrement nous n’aurons pas comment assumer le coût de la récupération de MÍO, nous il faut que le gouvernement national assume un engagement avec Cali, que le système intervienne, que ce soient eux qui l’assument ».